محل اشتعال و تاسیسات اشتعال کوره بو دادن تونلی

1. اصل انتخاب موقعیت احتراق
(1) موقعیت اشتعال را با توجه به تغییرات مواد مورد استفاده در کوره بنایی و سقف کوره در طول فرآیند گرمایش تعیین کنید.
(2) موقعیت احتراق را با توجه به نیازهای گرمایشی مواد آجرسازی انتخاب کنید، به طوری که وقتی آجر تا دمای پخت بالا می رود، فقط در منطقه پخت قرار گیرد.
به طور خلاصه، موقعیت اشتعال دقیق باید با توجه به ترکیب شیمیایی و خواص فیزیکی مواد کوره بنایی و مواد اولیه برای ساخت آجر و همچنین الزامات نرخ گرمایش تعیین شود. به طور کلی، موقعیت اشتعال کوره برشته کردن تونل باید در قسمت عقب منطقه پیش گرم یا بین منطقه پیش گرم و منطقه برشته قرار گیرد.
2. سنگ تراشی از ماشین جعبه آتش برای احتراق
ماشین آتش نشانی در موقعیت اشتعال کوره برشته تونل قرار دارد. برای تولید و پیش گرم کردن و گرم کردن کوره و همچنین اشتعال آجر بدنه ماشین جلو استفاده می شود. ماشین فایرباکس یک ماشین کوره خالی است. دیوار جلویی به ضخامت 370 میلی متر با آجرهای استاندارد روی میز آن ساخته شده است. دیوار مجهز به سوراخ های پرکننده زغال سنگ، سوراخ های مشاهده و سوراخ های حذف گرد و غبار است. پشت دیوار جلویی محفظه احتراق جعبه آتش است. پشت محفظه احتراق یک دیوار عقب با ضخامت 370 میلی متر و ارتفاع 500 میلی متر قرار دارد. دیوارهای جلو و عقب به میله های رنده شیبدار مجهز شده اند. دیوارهای آجری به ضخامت 240 میلی متر در دو طرف جعبه آتش نشانی تعبیه شده است تا از ورود زغال و خاکستر به کف کوره کوره از دو طرف کوره جلوگیری شود.
دیوار آجری ماشین آتش نشانی باید با فاصله 60 میلی متری از دیوار کوره و سقف کوره جدا شود تا پس از اشتعال از انبساط دیوار و تماس با دیواره کوره و سقف کوره جلوگیری شود. هنگام استفاده، شکاف را می توان با نمد فیبر نسوز مسدود کرد.
سه، تنظیم فضای احتراق
فضای احتراق فضای مشخصی است که بین اتومبیل جعبه آتش نشانی و اولین وسیله نقلیه در هنگام مشتعل شدن کوره برشته تونل رزرو می شود، زیرا فضایی که در آن شعله احتراق سوخت و جریان هوای داغ در دمای بالا در اتومبیل جعبه آتش نشانی می تواند به طور مساوی بر روی آن توزیع شود. بخش محل پشته شمش. طول فضای احتراق به طور کلی 0.5 تا 1.5 جای پارک است که حداکثر دو جای پارک دارد. فضای احتراق با ماشین های کوره خالی پر شده است.
چهارم، روش انباشته شدن ماشین نقاشی
در پشت فضای احتراق، عموماً 2 تا 3 پالت تراک اختصاصی وجود دارد. عملکرد ماشین آتش نشانی این است که شعله و هوای گرم با دمای بالا را از ماشین آتش نشانی به مقاطع عرضی در کوره پخش کند تا آجرهای کامیون های بعدی به طور یکنواخت گرم شوند.
روش انباشتن خالی و اصل ماشین بلنکینگ مانند روش انباشته تولید معمولی است، با این تفاوت که روش انباشته شدن تا حد امکان نازک است، یعنی سوراخ های تهویه تا حد امکان بزرگ باشد، به طوری که درجه حرارت بالا باشد. هوای گرم می تواند از طریق ماشین خالی به سمت عقب جریان یابد. گرم کردن ماشین های خالی دیگر در همان زمان، روش کد "چگالی بالا و پایین پراکنده، متراکم جانبی و متوسط ​​پراکنده" اتخاذ شده است تا جریان هوای با دمای بالا به طور یکنواخت در بالا، وسط و پایین قسمت خالی توزیع شود. علاوه بر این، به شکاف بین بالای پشته شمش و بالای کوره و شکاف بین دو طرف پشته شمش و دیواره کوره تا حد ممکن توجه کنید تا از جریان هوای زیاد جلوگیری شود. دور از قسمت های بالایی و جانبی همچنین باید توجه داشت که بدنه سبز باید به آرامی گرم و خشک شود تا از گرم شدن سریع بدنه سبز رنگ ترکیده و فرو بریزد و بر جریان هوا تأثیر بگذارد.
5. آجر خشک در کوره برشته تونل
از ماشین جعبه آتش نشانی در موقعیت اشتعال تا انتهای ورودی کوره برشته تونل، به جز 2 تا 3 ماشین آتش نشانی، بقیه ماشین های خالی هستند که به طور معمول تولید می شوند. در پروژه ای که به تازگی تکمیل و به مرحله تولید رسیده، آجرهای کوره تونلی منبع حرارت معمولی برای خشک شدن نداشتند، بنابراین رطوبت آجرهای ورودی به کوره برشته تونلی بیش از 6 درصد بود. آجرهای با رطوبت بالاتر را می توان پس از ورود به کوره برشته کردن تونل وارد تولید کرد و مشتعل کرد. منبع حرارتی ماشین فایر باکس برای پیش گرم شدن تدریجی و گرم شدن و خشک شدن در کوره برشته تونلی استفاده می شود.
6. انباشتن سوخت و خاکستر کوره برای ماشین های مخزن آتش نشانی
باید دو ماشین کوره خالی در پشت ماشین های فایرباکس وجود داشته باشد تا سوخت ماشین های فایرباکس را روی هم بگذارند و خاکستر را از زیر ماشین های فایرباکس خارج کنند. چندین ماشین کوره خالی نیز می توانند به طور مداوم پارک شوند. تعداد ماشین های کوره خالی بستگی به این دارد که حمل و نقل سوخت و خاکستر چقدر راحت باشد.
هفت، روش احتراق
(1) تجهیزات تهویه را روشن کنید
هنگام اشتعال ابتدا باید دودکش را روشن کرد تا فشار منفی در کوره ایجاد شود. قبل از روشن کردن اگزوز دود، آتش را شعله ور کنید تا از تمام شدن ماشین آتش نشانی و سوختن اپراتور جلوگیری شود.
(2) سوخت قابل اشتعال را مشتعل کنید
از مقدار کمی روغن دیزل و نخ پنبه برای مشتعل کردن چوب در محفظه احتراق جعبه آتش استفاده کنید. مراقب باشید که هیزم کمتری اضافه کنید تا آتش بیش از حد شدید نباشد. پس از یک دوره حرارت کم هیزم، زغال سنگ برای سوختن اضافه می شود.
(3) حجم هوا را به موقع تنظیم کنید
حجم هوای اگزوز دود و دریچه ورودی هوای خودروی جعبه آتش نشانی را به موقع تنظیم کنید تا مطمئن شوید که مقدار مشخصی جریان هوا در محفظه احتراق اتومبیل جعبه آتش نشانی وجود دارد تا از احتراق پشتیبانی کند.
8. تنظیم عملکرد ماشین فایرباکس پس از احتراق
(1) حجم هوا را در زمان مناسب افزایش دهید
به تدریج حجم هوا را به موقع افزایش دهید، احتراق را تسریع کنید و دمای ماشین فایرباکس را افزایش دهید.
(2) فشار را در ماشین جعبه آتش نشانی تنظیم کنید
هنگام اشتعال، فضای داخلی جعبه آتش نشانی در دمای پایین است. با افزایش تدریجی دما، انبساط گاز باعث افزایش فشار می شود و ممکن است فشار مثبت ظاهر شود. به همین دلیل لازم است نیروی مکش اگزوز دود به موقع تنظیم شود تا فشار منفی در خودروی فایرباکس حفظ شود.
(3) مقدار دود تخلیه شده را در زمان مناسب افزایش دهید
با افزایش دمای داخل جعبه آتش و افزایش شدت احتراق، مقدار زیادی هوا مورد نیاز است. بنابراین لازم است که حجم هوای خروجی دود را به موقع افزایش داده و دریچه گیت را روی لوله بزرگ خروجی دود باز کنید.
(4) مقدار سوخت را به درستی کنترل کنید
مقدار سوخت مخزن آتش نشانی باید به درستی کنترل شود. سوخت باید به طور یکنواخت اضافه شود تا از گرم شدن معمولی کوره اطمینان حاصل شود.
IX اقدامات احتیاطی برای احتراق کوره
(1) نرخ گرمایش مناسب را انتخاب کنید
کوره را می توان به دو زمان تقسیم کرد. اولین مورد باید قبل از شروع احتراق انجام شود. هدف اصلی تخلیه آب ساختمانی و رطوبت طبیعی بدنه کوره و سقف کوره تا حد امکان برای اشتعال و تولید است. دوم کنترل میزان گرمایش در هنگام احتراق و راه اندازی است. این نه تنها برای حذف بهتر رطوبت بدنه کوره، بلکه مهمتر از آن، انجام عملیات حرارتی با توجه به خواص فیزیکی و شیمیایی مواد بدنه کوره است. باید به تخته تنظیم سقف بتنی مقاوم در برابر حرارت که از سیمان سیلیکات آلومینیومی و سنگدانه های نسوز با اندازه های مختلف ذرات ساخته شده است توجه ویژه ای شود. کیفیت تولید و استفاده از آن طول عمر کوره را تعیین می کند. در مورد گرمایش کوره، مقاومت تخته سقف بتن نسوز با حرارت دادن به 100 تا 400 درجه به طور قابل توجهی کاهش می یابد و با حرارت دادن به 1000 تا 1100 درجه، مقاومت آن همچنان کاهش می یابد. تنها زمانی که گرمایش تا 1300 درجه ادامه یابد، به دلیل پخت جزئی سقف بتن نسوز، مقاومت دال سقف بتن نسوز به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. با این حال، دمای استفاده از دال سقفی بتنی نسوز در کوره بو دادن کوره تونلی آجرهای تف جوشی شده با گنگ زغال سنگ نمی تواند به خودی خود به دمای پخت مورد نیاز برسد. بنابراین استفاده از دال های سقفی بتنی نسوز بخصوص در مراحل خشک شدن کوره و احتراق و راه اندازی باید منطقی باشد. سیستم گرمایش. باید دانست که هر چه میزان سیمان سیلیکات آلومینیومی در تخته سقف نسوز بتن نسوز استفاده شود، حساسیت به سیستم های گرمایشی غیر معقول و تاثیر آن بر مقاومت آن در هنگام مشتعل شدن کوره و وارد شدن به تولید بیشتر می شود.
از نقطه نظر تئوری، پانل های سقفی بتنی نسوز پس از پیش ساخته باید تحت عملیات حرارتی خاصی قرار گیرند تا در نهایت تحت یک سیستم فرآیند گرمایش معقول برای دستیابی به استحکام بالاتر و بهبود عملکرد، پخت شوند. با این حال، در ساخت و ساز واقعی، ما نمی توانیم این کار را انجام دهیم. هنگامی که کوره مشتعل می شود و به تولید می رسد، دستیابی به افزایش دمای معقول دال سقفی بتنی نسوز کوره برشته تونلی بسیار دشوار است. ما تنها پس از درک عملکرد دال می توانیم به طور جدی آن را در عملیات حل کنیم.
(2) انتخاب تهویه
تهویه عامل مهمی است که میزان گرمایش را در کوره برشته تونل تعیین می کند. حجم هوا به درستی مطابقت دارد، سوخت می تواند به طور کامل سوزانده شود، دما پایدار است و افزایش دمای طبیعی تضمین می شود. در غیر این صورت، حجم هوا بسیار زیاد است، نه تنها نمی تواند به طور معمول گرم شود، بلکه در صورت جدی بودن، آتش را در جعبه اطفاء حریق منفجر می کند.
(3) به موقع دما را تنظیم کنید
تنظیم به موقع دما به استفاده از تجهیزات مختلف مجهز به کوره برای تنظیم به موقع دمای کوره با توجه به منحنی گرمایش تعیین شده اشتعال و راه اندازی کوره اشاره دارد.
(4) تمیز کردن به موقع
پس از شروع احتراق، خودروی فایرباکس باید به موقع تمیز شود تا از تاثیری بر ورودی هوا در محفظه احتراق خودروی فایرباکس جلوگیری شود.
(5) به موقع سوار ماشین شوید
تغییر دما در کوره با زمان و مکان تغییر می کند (فاصله از انتهای ماشین). هنگامی که درجه حرارت در کوره به محدوده مورد نیاز افزایش می یابد، ماشین خالی باید وارد کوره شود. باید از کند شدن بیش از حد سرعت ورودی خودرو و داغ شدن و آتش گرفتن خودرو بیلت در پارکینگ شماره 4 جلوگیری کرد.
(6) در آزمایش خوب کار کنید
در تشخیص دما و فشار خوب کار کنید، می توانید سرعت گرمایش و سرعت ورودی را به درستی هدایت کنید. هنگامی که دمای ماشین جعبه آتش نشانی به دمای شلیک محصول می رسد، موقعیت آن فقط در منطقه شلیک است. در این زمان آجرها وارد برشته شدن معمولی می شوند یعنی می توان ماشین آتش نشانی را متوقف کرد. در این مرحله عملیات احتراق کامل می شود.