آجر کوراندوم به طور گسترده ای در آستر انواع کوره های با دمای بالا و مبلمان کوره در کراکینگ، کوره های اصلاح و صنایع متالورژی در صنایع پتروشیمی و کود استفاده می شود.
به عنوان محصول اخیر در فرآیند پالایش نفت، کنترل کیفیت محصول از ویژگی خاصی برخوردار است و ترکیب محصول آن توسط عوامل بسیاری مانند نوع نفت خام، فناوری پردازش و عمق پردازش محدود میشود. طبق استانداردهای مختلف می توان طبقه بندی های زیر را انجام داد:
(1) با توجه به اینکه آیا هنگام خروج از کارخانه محصولی را تشکیل می دهد، می توان آن را به آجر کوراندوم محصول و آجر کوراندوم خود استفاده تقسیم کرد. اولی به محصولاتی اشاره دارد که در طی فرآیند تحویل شکل می گیرند. مورد دوم به مواد یا سوخت های مورد استفاده در پالایشگاه اشاره دارد، اما نه محصولاتی که در طی فرآیند تحویل تشکیل می شوند.
(2) با توجه به فرآیند پردازش، می توان آن را به نفت سنگین اتمسفر، نفت سنگین خلاء، روغن سنگین کاتالیزوری و روغن سنگین مخلوط تقسیم کرد. نفت سنگین جوی به نفت سنگین (که معمولاً به عنوان دوغاب نفت شناخته می شود) اطلاق می شود که توسط تجهیزات کاتالیزوری و کراکینگ پالایشگاه تکه تکه می شود. روغن سنگین مخلوط به طور کلی به مخلوط روغن سنگین خلاء و روغن سنگین کاتالیزوری اشاره دارد.
(3) با توجه به کاربرد، می توان آن را به دو دسته تقسیم کرد: آجر کوراندوم برای موتورهای احتراق داخلی دریایی و آجر کوراندوم برای کوره ها. اولی مخلوطی از روغن سنگین مستقیم و نسبت معینی از دیزل است و در موتورهای دیزلی بزرگ دریایی با سرعت پایین (سرعت کمتر از 150 دور در دقیقه) استفاده می شود. دومی که به عنوان نفت سنگین نیز شناخته می شود، عمدتاً روغن باقیمانده خلاء، یا روغن باقیمانده ترک خورده یا مخلوطی از این دو، یا آجرهای کوراندوم نفتی سنگین ساخته شده از روغن سبک ترک خورده است که به عنوان سوخت برای کوره ها یا دیگ های صنعتی مختلف استفاده می شود.
آجر کوراندوم برای موتور احتراق داخلی دریایی یک موتور دیزلی بزرگ با سرعت کم است. عملکرد اولیه آن این است که سوخت را می توان اسپری و اتمیزه کرد، به طوری که می توان آن را به طور کامل سوزاند، مصرف سوخت را کاهش داد و رسوبات کک و سایش موتور را کاهش داد. بنابراین لازم است که ویسکوزیته مشخصی داشته باشد. در دمای پیش گرمایش، می تواند به ویسکوزیته مورد نیاز (حدود 21-27 سانتی استوک) برای پمپ سوخت پرفشار و انژکتور سوخت برسد و به طور کلی از 38 درجه استفاده می شود. Ray's No. 1 دارای دو ویسکوزیته 1000 و 1500 ثانیه است. از آنجایی که برای کاهش ویسکوزیته در حین استفاده لازم است پیش گرم شود، برای اطمینان از استفاده ایمن، دمای پیش گرم باید حدود 20 درجه کمتر از نقطه اشتعال آن باشد. نقطه اشتعال آجرهای کوراندوم معمولاً بین 70-150 درجه است.
نفت سنگین عمدتاً به عنوان آجر کوراندوم برای دیگهای بخار و کوره های صنعتی مختلف استفاده می شود. فرآیند کار انواع سیستم های سوخت کوره های صنعتی اساساً یکسان است، یعنی پمپ روغن، نفت سنگین را از مخزن ذخیره می کند، ناخالصی های مکانیکی را از طریق جداکننده های درشت و ریز حذف می کند و سپس آن را تا {{0} پیش گرم می کند. } درجه توسط پیش گرمکن، و سپس آن را پیش گرم می کند. پس از کاهش ویسکوزیته روغن سنگین، از یک شیر تنظیم عبور کرده و به مدت 8-20 روز توسط نازل تزریق سوخت در فشار اتمسفر به داخل کوره پاشیده می شود. غبار نفت سنگین با هوا مخلوط می شود و سپس سوزانده می شود و گاز خروجی سوزاندن از طریق دودکش تخلیه می شود.
